近日，中(zhōng)歐國際工商遠子(shāng)學院經濟學和(hé開木)金融學教授許小年出席中(zhōng)歐校(xiào)友上海分會（嘉定）換森筆屆大會，就創新和(hé)企業(yè)家精神發表演講，本文外黃(wén)根據演講實錄整白事理而成。

現在很多企業(yè)關(g關相uān)心同時也感到困惑的一個(gè)問(wèn)題就是創新。創新，不僅僅是中(zhō聽男ng)國經濟，也是企業(y刀拿è)渡過目前經濟低潮的最關(guān)鍵一環。但是對于創新的理解各有不了去同，有人說不創新是等死，創新是找死；有人說創新要慢要有高科技，我們不懂高科技花小怎麼創新？對于創新，存在着各種各樣的理解和(hé)認識。

我看過彼得·德魯克寫的《創新和(hé)企業(yè)家外弟精神》，他的這本書裡系統地講述了什麼是創新、創新的重要性以及如(r報吃ú)何進行創新，書中(zh年城ōng)最大的亮(liàng)點就是打破了一個(gè)神話——隻白術有高科技才能創新的神話，德魯克列舉了多個(gè不線)案例，說明高科技才能創新的觀點并不符合實際。

在美國的中(zhōng)小成長型企業(yè音化)中(zhōng)，一半以上從事傳統制造業(yè)，而不是高科技公司。20世紀80年代最具成長性的公司中(zhōng)隻有1/白問4屬于高科技，3/4是服務業(間水yè)和(hé)傳統制造業(yè)。所以德魯克說：創新一定要高科技的觀念實際上門站是錯誤的，它無法解釋市場上發生會他的現象。高科技企業(yè)的常見模式是閃耀登場，快速擴張，突然跌落匠去，直至消失得無影無蹤，在創新成功的概率及持久性方面，還不如(rú)傳到請統行業(yè)。

傳統行業(yè)創新的案例不在少(shǎo)數，所以我們要破除一種迷信，以西鐘為隻有高科技才能創新，并不是煙秒！低科技也能創新，傳統行業(yè)也能創新，而且我認為傳統行業(yè)中(zh女物ōng)的創新機會要多于高科技行業(yè)。國内現在三大互聯網平台已經形成，雲計算、人工智能不是一般企業(yè)能的坐做的，你(nǐ)做什麼呢(ne)？傳統行業雨美(yè)中(zhōng)喝又能做的事情實在太多了。想要創新，多看看市場，多看看自己的行業場美(yè)，從自己的實際出發。堅持差異化，堅持飛志自己的特點，别每天老想着怎麼成為風口上的“豬”，風口上的“豬林和”太多、太擁擠，給你(nǐ)留下(xià)的空間很小。區東大家都做同樣的事，那不是創新，創新是荒郊野地裡的“孤狼”。

并非所有中(zhōng)國制造企業(服近yè)都需要工業(yè)4.0

在過去兩三年裡，我走訪了一些企業(yè)，感覺制造業(yè)轉型升級不一雨可定需要高科技，中(zhōng)科技一妹甚至低科技就能解決問(wèn)題，而且改跳體進的空間很大，有些企業(yè)不要說工業(yè)4.0，連2.0還沒討農有做到。

工業(yè)技術(shù)的版本各有各的定義，大同小異，我傾向于認為2.購厭0是自動(dòng)化與标準化時代。去年我西草參觀過一家自行車(chē)廠，它的噴漆生産線居然是工人戴着口罩靜鐵、帽子(zǐ)，拿着噴槍在開放短吃的車(chē)間裡工作。不要說對工人身體的損害、錯費對周邊居民的空氣污染，在這樣的開放環境中(zhōng)，粉塵、濕度、溫度都窗就很難控制，噴漆質量自然達不到要求。技妹這家企業(yè)面臨的挑戰是盡快實現工業(yè)2.0，而不從議是大數據、雲計算。

現在有個(gè)流行說法叫“彎道超車(chē)”，我請舞不太贊成。常識告訴我們，直道們習上可(kě)以加速，彎道加速當心要翻車(ch雨信ē)，離(lí)心力會把你(nǐ)甩出跑道。工業(yè)技術金話(shù)的各個(gè)發展階段是不可(kě)跨越的，超子短不了車(chē)，工業(yè)2.0構成工業(yè)3.0的基礎，工業(yè船樂)3.0的自然延伸就是4.0。

如(rú)果說工業(yè)2.0是标準化、自動(dòng)化，3.我機0是信息化，4.0就是智能化。工業(yè)2.0為信息化做呢生了一些準備工作，如(rú)CAD、CAM、E些員RP、OA等等，單一流程的自動(dòng)化，但各個(gè)流程彼中務此隔絕，沒有打通(tōng)。工業(yè)3.0的目标是打通(tōng子日)制造、成本、庫存、财務、人力資(zī)源、客戶服務等流程，消慢農滅信息孤島，實現各個(gè)流程的互聯，以及數據、信息關道在各個(gè)節點間的快速流動(dòng)。簡而短土言之，工業(yè)3.0的信息化要求把訊現過去傳統大企業(yè)常用的樹(shù)型科師管理結構改造為網絡型的。而有了工業(yè)3.0，4.0就是水到藍照渠成的事，讓網絡的節點具有智能，即反饋、學習、自我調整的功能，工業(yè)4事見.0就做成了。

工業(yè)4.0聽起來很美好，但在我看來，并非所有中(zhōng)國紅國制造企業(yè)都需要4.0，中聽甚至先進的工業(yè)國家也不是都需要。業去德國最先提出工業(yè)4.0的口号，我到德國看過奔馳公司，在它的生計雪産線和(hé)總裝線上沒看到。我問(wè她南n)德國的大公司高管，你(nǐ)們搞工業(y房員è)4.0的成本是多少(shǎo)？資(人人zī)本開支增加多少(shǎo)？投資(z說厭ī)回報是多少(shǎo裡紅)？沒有人說的出來。

汽車(chē)的流水生産線做到工業(yè)3.0行答已經足夠了，一塊金屬闆進入車(chē)間，機械手把它放在沖床河得上，壓制成型，另一個(gè)機械手又把成型的零件傳遞到下(xià會放)一個(gè)工序，這最多就是工業(yè)3.0。沒必要每懂信一塊鐵皮、每塊玻璃上安裝一個(gè)傳感器(qì)，醫短再加個(gè)智能模組，做成物聯網，讓每個(慢笑gè)零件和(hé)中(zhōng)央控照問制系統對話。有必要嗎？4.0是要花舞都(huā)錢的，這個(gè為熱)投資(zī)能有收益嗎？

德國的一些中(zhōng)型企業(yè)反而在信裡業息化方面做得相當到位，我見過一家為中(zhōng亮通)小企業(yè)提供加工刀具的公司，它建了一個(gè)信息化的我道刀具管理庫，客戶訂購的車請熱(chē)刀、銑刀、鑽頭都擺在庫裡，每一把刀具上都有個(歌亮gè)條形碼，機器(qì)自動(d務一òng)分揀，放進盒子(zǐ)在流水線上高速運行，備齊後打包發貨，隻有一通秒些比較特殊的刀具需要人工分揀。哪個(gè)企業(yè)什麼時候訂的什麼刀具、科放數量和(hé)交貨時間都在系統裡，系統匠歌連接客戶訂貨、公司内部的生産、?購、船照倉庫和(hé)發貨，雖然還有人工幹預，信息化已經基本到位，呢能夠用了，不需要物聯網、智能化，不需要工文我業(yè)4.0。

企業(yè)創新，技術(shù)本身不是目的科舞，而是提高效率的手段，效率最終反映在财務指标上老你，而終極的财務指标就是利潤。如(rú)果工業(yè)4.0不能增加利潤，要它做什麼？創新未必需到腦要高科技，傳統行業(yè)照樣可(kě)以創新，姐中照樣可(kě)以提高效率。

企業(yè)家很難從交易型轉變為創新型　　

什麼是企業(yè)家？法國經濟學家薩伊的定義一車：“企業(yè)家是敢于承擔風險和(hé)責任，開廠說創并領導了一項事業(yè)的人”。刀男我認為這個(gè)定義是準确的，雖然表達得還不夠精司多練。我想強調，企業(yè)家承擔的不是一般的風場唱險，而是前人和(hé)同行未曾承擔過的風慢算險，“開創并領導一項事業(yè)”意味企業(yè)家做的是前人和讀們(hé)同行沒有做過的事，如(rú)果做同行和(hé)前人做懂從過的事，這是職業(yè)經理人，而不是企業(yè)又這家。承擔這種獨特的風險，并對後果負責的人才能新水稱作企業(yè)家。

我把企業(yè)家分成三類：第一類是交易型企業(yè)家，他的特點是發現和(hé)捕捉市場機會，尤其當市化用場中(zhōng)出現新的需求時，他會想方睡公設法滿足這些需求，在實現自身價值也就是賺煙些到了錢的同時，也為社會創造價值。在創造社會價值時，交易型企業(y海唱è)家不必滿懷社會責任感，我非常喜歡弗舊銀裡德曼的一句話：“企業(yè)最大的社會責任就是為股東賺錢”，賺錢是場雪天經地義的，無意之中(zhōng)為社會做了貢獻，這也是亞當?斯密的思想。

第二類是管理型企業(yè)家，中(zhōng)歐商(shāng)學院光商主要培養這類企業(yè)家，他們不是一般的職業(yè)經理人，不通子是循規蹈矩、執行命令的管理者，而要在管理的過程中(zhōng)創新。

第三類叫做創新型企業(yè)家，例如(rú)比爾?蓋茨、紮克伯格，今短湖天用到“企業(yè)家”這三個(答熱gè)詞通(tōng)常就指這類企業(yè)技短家，但這并不意味前兩類的企業(yè)家沒有存在的必要和(h爸還é)價值。創新型企業(y裡街è)家如(rú)果沒有管理型企業(yè)家一起合作的話，他的創新往往但答會失敗。比如(rú)愛迪生，既是發明家也是創新型企業(yè東報)家，但他并不擅長管理，必須找到一個人自(gè)團隊，才能幫他把創新企業(yè)經營下務藍(xià)去。

在中(zhōng)國目前的情況下(xià)森著，第一類企業(yè)家的機會越來越少(s歌朋hǎo)，盡管過去三十多年中(zhōng)，成功的愛了企業(yè)家大多數是交易店為型的，他們對中(zhōng)國市場經濟的發展起到北書了很大的推動(dòng)作用。然行睡而必須看到，随着中(zhōng)國經濟的發展和(hé)市場的成熟友樂，留給這類企業(yè)家的時間和(hé)空間都不多了，交易型企業(y生身è)家從宏觀政策的變化中(zh弟子ōng)捕捉交易機會，但是這類交易機會越來越少話關(shǎo)，在一個(gè)成熟的經濟體中(zhōng)則幾飛機乎消失。

改革開放初期，中(zhōng)國是一個(gè)短林機(duǎn)缺經濟，企業(yè)不必為市場需求發愁，隻要産品生産出來馬上就能賣裡技出去，交易型企業(yè)家生逢其時，如(風司rú)魚得水，把中(zhōng)國人的聰明才智發揮得淋漓盡緻。可(kě)工藍是當下(xià)的中(zhōng)國經濟不再供應短(d外章uǎn)缺，變成過剩經濟了。在供給過剩的環境中(zhōng)，企業(y下答è)轉型很困難，企業(yè)家很難從交易型轉變為創新型，甚至很難轉變為管冷黑理型的，他們還在習慣性地問(wèn)：“股市年底多少(s技從hǎo)點？房(fáng)價還能再漲嗎？政府政策會有什麼機會裡低？”還在做交易套利的打算，而不是創新型企業(yè)家的思維。

德魯克說：企業(yè)家精神不僅是經濟和(hé)技術(shù)的，也是文(wé時紙n)化的和(hé)心理的。我非常認同，從交易到創新的轉慢歌變，障礙主要是思維方式、文(wén)化上和(hé)相海心理上的。

我們知道中(zhōng)國經濟進入了L型的軌道，中(zhōng)國的歌拿大多數企業(yè)也将經曆L型。下(xià)行之後要來美在谷底停留多長時間，我也不知道。在谷底不要好市單純地熬，你(nǐ)也許可(kě)以熬過去，但當漫長的衰退結束時，你(n綠光ǐ)會發現和(hé)新的機會失之交臂。在L型的長尾巴中(zhōng)，要提高友開自己獨立思考的能力，思考企業(yè)所面臨的問(wèn)題，思考經過這弟關一輪寒冬，行業(yè)未來會是什麼樣子(愛風zǐ)？我的機會可(kě)能在什麼地方？少(民那shǎo)看些報紙(zhǐ)，少(shǎo)讀微信推黑資送，多讀些書，看看其他的企業(yè)在做什麼，海河聽外的企業(yè)在做什麼，未來産品、技術(自訊shù)的發展方向是什麼，在守住自己現金流的前提下(xià)，嘗試做一些創新。

轉載新華網  作者：許小年中(zhōng)歐國際新說工商(shāng)學院經濟學和務議(hé)金融學教授